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El pasado 3 de junio se reportó un fuego a bordo del carguero Morning Midas, operado por Zodiac Maritime, el navío, de 183 metros de longitud y construido en 2006, había zarpado el 26 de mayo desde el puerto de Yantai (China) con destino a México, tras más de tres semanas intentando contener las llamas, el buque colapsó y se sumergió en el Pacífico Norte. Llevaba consigo más de 3,000 automóviles, entre ellos vehículos eléctricos, híbridos y de combustión, además de toneladas de diésel y lubricantes que ahora yacen en el fondo del mar, a unos 700 km de las Islas Aleutianas, Alaska.
El incendio se inició presuntamente en la cubierta donde se almacenaban los vehículos eléctricos, según la empresa, debido a baterías de ion-litio, el humo denso que emergía de la popa alertó a la tripulación, que fue evacuada sin heridos (22 personas). Sin éxito en los intentos de sofocar el fuego y con condiciones climáticas adversas vientos de casi 100 km/h y olas de hasta dos metros, la embarcación quedó fuera de control hasta finalmente ceder por daños estructurales y hundirse a una profundidad estimada de 5,000 metros.
Aunque por el momento no se detecta contaminación visible, se han desplegado remolcadores y equipos especializados para vigilar el área y prevenir riesgos ecológicos, este suceso reaviva la preocupación por la seguridad del transporte marítimo de vehículos, especialmente aquellos con tecnología eléctrica, no es un caso aislado: tragedias similares ocurrieron con los buques Felicity Ace (2022) y otro en el Mar del Norte (2023), ambos con miles de automóviles a bordo.
Fuente: Medio digital El Imparcial.-
