NUEVA YORK – El Comisionado del Departamento de Transporte, Ydanis Rodríguez,celebrò hoy un hito histórico al alcanzar las 1.500 millas de carriles para bicicletas y ha cortado la cinta de la transformación de la Avenida Bronxdale en el Bronx Este. Este proyecto transformador aporta importantes mejoras de seguridad -incluyendo carriles protegidos para bicicletas en ambos lados de la calle, reductores de velocidad de giro, rediseño de intersecciones y nuevos espacios peatonales- a un Área de Inversión Prioritaria (PIA) de primer nivel que conecta a los ciclistas con Bronx Park y entre Morris Park y Parkchester. Al ser los primeros carriles protegidos en la zona, se espera que Bronxdale Ave sea también muy popular entre los usuarios de scooters eléctricos, ya que la calle está situada en su totalidad en la zona piloto del DOT para compartir scooters electrónicos.
«Estamos orgullosos de tener la mayor red de bicicletas de cualquier ciudad estadounidense aquí mismo, en Nueva York, y no hay mejor manera de celebrarlo que marcando la milla de carril bici número 1500 de la ciudad», dijo el alcalde de Nueva York, Eric Adams.
«El Departamento de Transporte se enorgullece de haber construido 1.500 millas de carriles bici, lo que convierte a nuestra ciudad en la mayor red ciclista del país. Este hito histórico marca lo lejos que ha llegado la ciudad de Nueva York en el apoyo a la bicicleta, una forma sostenible, saludable y divertida de moverse», dijo el Comisionado del Departamento de Transporte de Nueva York, Ydanis Rodríguez.
En 2021, el DOT llevó las opciones de movilidad compartida a los barrios del este del Bronx, proporcionando nuevas opciones de transporte para viajar entre hospitales, escuelas y estaciones de metro. El piloto sirve a los barrios desde Eastchester y Co-op City hasta Throggs Neck y Soundview, un área de 18 millas cuadradas que alberga a 570.000 residentes. Tres marcas de E-Scooter están disponibles para montar, incluyendo Bird, Lime y Veo. El piloto permite al DOT determinar la función del uso compartido de e-scooters en las calles de la ciudad y requiere que las empresas operen en alineación con los objetivos de Vision Zero y de equidad de la ciudad. En marzo de 2022, el DOT amplió el piloto de e-scooter, casi duplicando la huella del programa. Para obtener más información sobre las diferencias entre E-Scooters, E-Bikes y ciclomotores visite nyc.gov/ebikes.
