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Santo Domingo.-La sangría en las carreteras dominicanas no da tregua. En menos de cuatro meses del año 2026, al menos 213 personas han perdido la vida en accidentes de motocicleta, según los datos más recientes del Observatorio Permanente de Seguridad Vial (Opsevi).
Esta cifra, con corte al 23 de abril, vuelve a encender las alarmas sobre una crisis vial estructural que golpea con especial dureza a las familias, a la juventud y al sistema de salud pública del país. Los fallecidos sobre dos ruedas ya representan el 31.4 % del total de muertes por siniestros de tránsito en este inicio de año.
El trágico espejo de 2025
El panorama actual es la continuación de un 2025 catastrófico. El año pasado cerró con la alarmante cifra de 1,945 motociclistas fallecidos, lo que significó el 65 % de todas las víctimas mortales en las vías de la República Dominicana. Dicho de otro modo: de cada 10 personas que murieron en el pavimento, casi siete viajaban en una motocicleta, con un promedio que superó las 160 muertes mensuales.
El perfil de la tragedia es dolorosamente predecible:
Género: El 89.9 % de las víctimas mortales son hombres.
Edad: Los jóvenes de entre 18 y 39 años concentran más del 54 % de los fallecidos.
Rol: El 87.3 % de las víctimas conducía el vehículo al momento del impacto.
Dr. Juan Luis Rosario Pérez,director médico del Hospital Traumatológico Profesor Juan Bosch. (Fuente Externa)
Hospitales al límite por la imprudencia
Las salas de emergencia de los principales centros traumatológicos del país se encuentran saturadas. En el Hospital Traumatológico Ney Arias Lora, las emergencias superaron los 12,000 ingresos en el primer cuatrimestre de 2026, lideradas por traumas craneales y fracturas graves en las extremidades.
Por su parte, el doctor Juan Luis Rosario Pérez, director médico del Hospital Traumatológico Profesor Juan Bosch en La Vega, advierte que el patrón se repite cada fin de semana. «El principal motivo de los pacientes que llegan politraumatizados es el alcohol», afirma el especialista, quien detalla que las peores emergencias ocurren los domingos por la noche, combinando alta velocidad, consumo de bebidas alcohólicas y la ausencia casi total del casco protector (el Opsevi estima que el 85 % de los fallecidos no lo utilizaba).
«Generalmente todo politraumatizado que llega aquí tiene trauma craneoencefálico por el poco uso del casco protector». Dr. Juan Luis Rosario Pérez, Director del Hospital Profesor Juan Bosch.
Una ruina económica para el Estado y las familias
Más allá de la pérdida irreparable de vidas humanas, sobrevivir a un accidente de este tipo representa un golpe financiero devastador.
Según datos hospitalarios, un paciente en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI) con ventilación mecánica puede generar gastos de hasta 400,000 pesos diarios en el hospital Ney Arias Lora, y entre 70,000 y 80,000 pesos en el Juan Bosch. Incluso una fractura simple, sumando materiales ortopédicos y cirugías, puede costar entre 500,000 y 600,000 pesos, una cifra inalcanzable para la mayoría de las familias de las víctimas, quienes suelen ser trabajadores informales, deliverys o motoconchistas.
Las autoridades echan la culpa a un problema estructural: el parque de motocicletas superó las 3.8 millones de unidades en 2025. Sin embargo, los expertos coinciden en que la solución no es prohibir el medio de transporte más económico del país, sino transformar la cultura vial mediante una fiscalización severa y un verdadero sentido de responsabilidad ciudadana.
