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NUEVA YORK. – El alcalde Zohran Mamdani presentó este miércoles un amplio plan para transformar y modernizar el servicio de autobuses de la ciudad de Nueva York, con el objetivo de aumentar la velocidad de los recorridos, reducir los tiempos de viaje y mejorar la experiencia diaria de millones de pasajeros.
El nuevo programa, denominado “Next Stop”, contempla importantes mejoras en 50 corredores estratégicos utilizados por algunas de las rutas de autobuses más lentas de la ciudad. La iniciativa incluye el desarrollo de al menos cinco corredores de autobuses rápidos en los cinco distritos.
Durante una conferencia de prensa celebrada en Fort Greene, Brooklyn, Mamdani estuvo acompañado por la gobernadora Kathy Hochul y el presidente y director ejecutivo de la MTA, Janno Lieber.
“Demasiados neoyorquinos caminan más rápido hacia la parada del autobús de lo que finalmente se mueve el autobús cuando se suben”, afirmó Mamdani al destacar la necesidad de transformar el servicio.
De acuerdo con el alcalde, los autobuses que circulan por las congestionadas calles de Nueva York se desplazan actualmente a una velocidad promedio de aproximadamente cinco millas por hora.
El objetivo principal del nuevo plan es aumentar en un 20% la velocidad de los autobuses en los 50 corredores prioritarios seleccionados y reducir en aproximadamente seis minutos la duración promedio de los viajes.
La iniciativa identifica 10 corredores prioritarios en El Bronx, 12 en Manhattan, 12 en Queens, 13 en Brooklyn y tres en Staten Island. Cada uno será sometido a estudios, procesos de planificación y posibles rediseños de las calles para mejorar el desplazamiento de los autobuses.
Entre las medidas que podrían implementarse se encuentran la ampliación de carriles exclusivos para autobuses, cambios en el diseño de las calles, mejoras en las paradas, modificaciones en las señales de tránsito y otras estrategias destinadas a reducir las demoras provocadas por la congestión vehicular.
Uno de los proyectos principales será desarrollado en Flatbush Avenue, en Brooklyn, donde las autoridades esperan completar las mejoras para el año 2030. Los otros cuatro corredores destinados a convertirse en rutas de autobuses rápidos todavía se encuentran en la etapa de planificación.
Aunque los autobuses, al igual que el sistema de subway, son operados por el estado de Nueva York a través de la MTA, las calles por donde circulan los vehículos y la infraestructura relacionada con el transporte público, como las paradas y los carriles exclusivos, están bajo la responsabilidad del gobierno municipal.
Por esta razón, el nuevo plan representa un esfuerzo conjunto entre la administración de la ciudad, el gobierno estatal y la MTA para enfrentar uno de los principales problemas del sistema de transporte público: la baja velocidad de los autobuses.
Como parte de la iniciativa, la MTA reiteró su compromiso de adquirir 2,500 nuevos autobuses dentro de su actual plan de inversiones de cinco años.
El acuerdo conjunto entre la ciudad y el estado también contempla mejorar los programas de mantenimiento de toda la flota, con el propósito de aumentar la confiabilidad del servicio y reducir las interrupciones provocadas por problemas mecánicos.
Las autoridades esperan que la modernización de los corredores prioritarios permita ofrecer viajes más rápidos y confiables para los pasajeros, especialmente en comunidades donde los residentes dependen principalmente de los autobuses para llegar a sus trabajos, escuelas, hospitales y otros destinos.
El anuncio representa uno de los esfuerzos más amplios de los últimos años para mejorar el servicio de autobuses en Nueva York y podría cambiar significativamente la manera en que millones de pasajeros se desplazan diariamente por los cinco distritos.
La administración Mamdani asegura que el objetivo es convertir el sistema de autobuses en una alternativa más rápida, eficiente y confiable, reduciendo los largos tiempos de espera y los retrasos que durante años han afectado a los usuarios del transporte público de la ciudad.
