TV ONLINE
Santo Domingo Oeste.– El panorama urbano de Santo Domingo Oeste se está transformando rápidamente con el avance de la Línea 3 del Teleférico de Santo Domingo. A un año y cinco meses de haber iniciado las obras, las estaciones, las enormes pilonas de hormigón y las complejas estructuras metálicas ya evidencian el progreso de un sistema de transporte aéreo diseñado para conectar de forma directa este municipio con el Distrito Nacional.
Este ambicioso megaproyecto, que forma parte del Sistema Integrado de Transporte, tendrá la capacidad de movilizar hasta 4,500 pasajeros por hora en ambos sentidos. Con esto se proyecta un beneficio directo para cerca de 400,000 habitantes de sectores vulnerables e históricamente congestionados como Herrera, Santo Domingo Oeste y el municipio de Haina.
En este lugar de la Prolongación 27 de Febrero, próximo a Pintura, se hará el transfer de la primera fase del teleférico a la segunda. (Fuente Externa )
Primera fase a contrarreloj para diciembre
La primera etapa del proyecto abarca tres estaciones clave que van desde el kilómetro 9 de la autopista Duarte hasta el emblemático sector de Pintura, en la avenida Prolongación 27 de Febrero. El avance en estos puntos ya es tecnológico y estructural:
Estación Kilómetro 9: Ubicada de forma estratégica junto a la estación María Montez del Metro de Santo Domingo, ya cuenta con sus sistemas de control instalados mientras las brigadas aceleran la construcción de la terminal que servirá como nodo de transferencia entre el metro y el teleférico.
Estación Buenos Aires de Herrera: En esta segunda terminal ya se han levantado las columnas de soporte y actualmente los obreros trabajan en el ensamblaje de las estructuras metálicas y las ruedas de polea que guiarán el cableado aéreo.
Estación Pintura (Prolongación 27 de Febrero): Aquí se terminaron de instalar los sistemas de control que regularán la operación de este primer tramo y que servirán, a su vez, de puente de transferencia hacia la segunda fase del proyecto.
De acuerdo con las estimaciones de los ingenieros, la mayoría de las gigantescas columnas de hormigón (pilonas) entre el Km 9 y la Isabel Aguiar ya están concluidas, lo que encamina esta primera fase para cumplir su meta de inauguración fijada para diciembre de este año.
Segunda fase se adentra en el corazón de Herrera y Haina
Mientras la primera etapa toma altura, los trabajos no se detienen en el segundo tramo, cuya entrega está prevista para diciembre del año 2027 y que extenderá el recorrido hacia el Ensanche Altagracia, El Café de Herrera y Quita Sueño, en Haina.
En el Ensanche Altagracia los soportes están listos, en El Café se trabaja en el envarillado de cinco columnas estructurales y en Quita Sueño se ejecutan labores complejas de estabilización y preparación de terrenos debido a las difíciles condiciones del suelo adyacente.
Cuando el sistema esté operando a su máxima capacidad, las cabinas (con capacidad para 12 pasajeros cada una) viajarán a una velocidad de 25 kilómetros por hora, con salidas continuas cada 10 o 12 segundos. Esto garantizará un tiempo promedio de viaje de solo cuatro minutos entre estaciones, reduciendo de manera drástica los históricos tapones que agobian diariamente a los residentes de la zona de Santo Domingo Oeste.
