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La empresa de Elon Musk cede terreno ante fabricantes chinos y su valor bursátil muestra retrocesos.
Tesla atraviesa una etapa difícil en el mercado europeo, de acuerdo con datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), la compañía únicamente matriculó 8,220 vehículos en la Unión Europea durante agosto, lo que representa un descenso del 37 % en comparación con el mismo mes del año anterior.
En el acumulado de 2025, las ventas reflejan una baja del 43 %, evidencia de la pérdida de protagonismo en un entorno cada vez más competitivo.
El contraste con los rivales asiáticos es claro, el fabricante chino BYD logró 9,130 registros en agosto, un 201 % más que en 2024, y acumula un incremento del 244 % en lo que va de año, mientras Tesla aún no capitaliza el lanzamiento de un Model Y renovado, marcas como BYD conquistan al consumidor europeo con tarifas más atractivas y una gama eléctrica diversificada.
Además de la presión de la competencia, Tesla enfrenta resistencia vinculada a la imagen pública de Elon Musk. Aunque la cuota de mercado de los autos eléctricos en Europa se mantiene en torno al 15,8 %, los híbridos continúan siendo la opción preferida, la empresa estadounidense no consigue aprovechar el avance general de la movilidad eléctrica, y su fuerte dependencia del Model 3 y Model Y comienza a impactar sus resultados.
La situación también repercute en los mercados financieros, las acciones de Tesla retrocedieron más de un 3 % el jueves, incrementando las dudas sobre la solidez de su estrategia global, aunque su valor acumulado creció un 67 % en los últimos 12 meses, la ausencia de novedades en la gama europea y la presión competitiva generan incertidumbre sobre su futuro cercano.
Tesla dará a conocer sus resultados mundiales de ventas y producción del tercer trimestre a inicios de octubre, analistas de FactSet proyectan 448,000 unidades vendidas, por debajo de las 463,000 registradas en el mismo periodo de 2024, confirmando que la compañía deberá reaccionar con rapidez si pretende mantener su liderazgo frente a BYD y un mercado cada vez más diverso.
Fuente: El País.
